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動(dòng)平臺(tái)起降、超長(zhǎng)航程巡檢......啟迪遠(yuǎn)度無(wú)人機(jī)助力海事監(jiān)管打印

發(fā)布時(shí)間：2021-07-14來(lái)源：?jiǎn)⒌线h(yuǎn)度

一艘海上執(zhí)法巡查船上，啟迪控股旗下遠(yuǎn)度科技復(fù)合翼無(wú)人機(jī)穩(wěn)穩(wěn)升空，在爬升到指定高度后，迅速出航對(duì)周邊海域進(jìn)行空中巡視。無(wú)人機(jī)很快就飛出了數(shù)十公里，操作人員在船上可通過(guò)手持PAD端、PC端、指揮屏幕等實(shí)時(shí)查看機(jī)載端視頻，可清晰看到海面環(huán)境、通航情況、錨泊秩序、航標(biāo)設(shè)置等情況，并可通過(guò)高倍自動(dòng)變焦吊艙監(jiān)控船舶細(xì)節(jié)信息。

海上動(dòng)平臺(tái)起降，避免“無(wú)效巡檢”

傳統(tǒng)海上巡檢，無(wú)人機(jī)需要從岸上起飛至指定區(qū)域，增加了無(wú)人機(jī)的“無(wú)效巡檢”區(qū)域，浪費(fèi)電力，這大大降低了無(wú)人機(jī)一次起降的有效巡查范圍，其效率大打折扣。基于動(dòng)平臺(tái)起降技術(shù)，遠(yuǎn)度科技復(fù)合翼無(wú)人機(jī)可直接跟船出海，船舶航行到指定區(qū)域后，無(wú)人機(jī)在船上起飛。動(dòng)平臺(tái)端內(nèi)置抗干擾傳感器，可以為無(wú)人機(jī)提供高刷新率的平臺(tái)位置、速度、傾?、航向等信息，充分應(yīng)對(duì)?速移動(dòng)或復(fù)雜海況搖擺等?平穩(wěn)場(chǎng)景下的降落。當(dāng)前，靈隼系列無(wú)人機(jī)已具備豐富的海上應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，最高支持船速16節(jié)下的平穩(wěn)自主起降。

長(zhǎng)航時(shí)、長(zhǎng)航程，助力常態(tài)化巡檢

利用復(fù)合翼無(wú)人機(jī)的長(zhǎng)航時(shí)、長(zhǎng)航程優(yōu)勢(shì)，可以進(jìn)行港區(qū)和海域內(nèi)的日常巡檢，可以有效提高巡航效率，節(jié)省人力、燃油等成本。無(wú)人機(jī)可做晝夜不間斷巡檢，利用空中巡航，可以快速發(fā)現(xiàn)潛伏的威脅船舶航行安全的不利因素，及時(shí)查核并采取消除隱患的應(yīng)對(duì)措施。

▲ 通過(guò)“機(jī)-機(jī)中繼”技術(shù)，最遠(yuǎn)飛行半徑可達(dá)300km

在海上，航標(biāo)是航海保障的主要手段，中囯沿海有許多重要的燈塔、燈樁位于孤島之上，點(diǎn)多、線長(zhǎng)、分散、交通不便，補(bǔ)給、維護(hù)十分困難。借助無(wú)人機(jī)可實(shí)現(xiàn)航標(biāo)的快速巡檢，及時(shí)報(bào)告航標(biāo)工作狀態(tài)，最大程度保障航標(biāo)正常發(fā)揮功能。

▲ 航標(biāo)巡檢

 機(jī)載AI技術(shù)，助力海上執(zhí)法、調(diào)查取證

機(jī)載AI技術(shù)可以輕松識(shí)別、追蹤海上移動(dòng)船只，配合高精度增穩(wěn)30倍可見光+紅外吊艙查看船只細(xì)節(jié)，實(shí)時(shí)記錄保存證據(jù)，便于后續(xù)調(diào)查處理。

▲ 機(jī)載AI識(shí)別追蹤移動(dòng)船只

▲ 空中監(jiān)視漁船捕魚情況

▲ 夜晚雙光吊艙智能識(shí)別追蹤移動(dòng)船只

通過(guò)復(fù)合翼無(wú)人機(jī)巡檢，完美解決了海上常態(tài)化巡檢不便的難題，同時(shí)又豐富拓展了監(jiān)控視角，為管理巡檢人員提供了強(qiáng)有力的幫助，降低了工作人員在現(xiàn)場(chǎng)遭受意外傷害和勘察困難的可能性。

靈隼無(wú)人機(jī)憑借其機(jī)動(dòng)快速、反應(yīng)靈活、巡視區(qū)域廣、時(shí)效性強(qiáng)、安全可靠等一系列優(yōu)勢(shì)，讓當(dāng)前海事監(jiān)管系統(tǒng)更加完善。在提升海事監(jiān)管能力的同時(shí)，大大推進(jìn)海事信息化發(fā)展水平，促進(jìn)形成全方位海事監(jiān)控信息網(wǎng)絡(luò)。